10月27日，以“未来出行环境下的机遇与挑战”为主题的2023汽车资本论坛在南昌召开。经济日报社副总编辑兼机关党委书记郑波，江西省金融控股集团有限公司党委委员，副总经理吴文戈，江铃集团党委书记、董事长邱天高分别致辞，同济大学校长助理、国家973重点项目首席科学家余卓平等作主题发言。

邱天高表示，在习近平总书记“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的思想指引下，中国已成为全球新能源汽车领域的创新高地。电动化、智能化正以不可阻挡之势快速重塑全球汽车产业格局，各大车企正从比拼电动化的上半场，走向竞逐智能化的下半场。江铃集团紧跟行业发展趋势，加快推进产品向电动化、智能化升级，目前已实现全系产品电动化，今年发布了“江铃乐行”新能源商用车品牌，推出了E路达、E全顺、大道EV等9款全新智能电动车产品。产品搭载自主研发的J-Link智能网联系统和J-Space智慧座舱系统，率先运用的无人机伴飞、自驾路书等功能，在科技感、娱乐性等方面带来全新体验，处于行业领先水平。

邱天高指出，智能化是汽车产业未来的发展方向，江铃集团正积极推进商用车高阶自动驾驶技术研发应用，近期，首批20台L4自动驾驶轻客RoboVAN已下线，并取得自动驾驶相关牌照，即将进入商业运营阶段，该车型是江铃汽车与文远知行共同研发的中国首款L4级自动驾驶轻客，具有360°无盲区感知能力，可支持全时段、全天候、全场景运行。江铃集团旗下的乘用车领睿、领裕也都搭载了先进的智能座舱系统，并具备L2.5级自动驾驶能力，其中领睿已累计出口国际市场超7万辆，广受海外客户好评。在自动驾驶领域，单车智能和车路云协同是当前技术发展的两个重要方向，长远来看，尤其是对于自动驾驶商用车规模化运营，车路云协同能为客户创造更多价值。当前，国内智能路网建设还处于起步阶段，许多有战略眼光的城市也在加速进行智能路网建设，南昌也是积极行动者之一。江铃集团也在与百度、华为等科技公司合作，研发兼具单车智能与车路协同技术的智能汽车。

邱天高强调，面对汽车百年未有之大变局，江铃集团将持续加大在新能源、智能化领域的研发投入，始终保持开放学习的态度，与行业先进的科技公司合作，打造高效协同、互利共赢的生态合作伙伴关系。同时，通过股权直投、合资合作、产业基金等多种形式持续强化智能电动汽车领域的项目孵化和投资布局，目前已重点布局车载计算平台、智能座舱、智能驾驶、高精度定位芯片、传感器等关键领域，以资本为纽带构建和丰富自身智能电动汽车生态圈，与更多的社会力量一起为中国汽车行业的繁荣和发展贡献力量。